坐飛機必須關手機嗎，開飛航模式行不行

飛行模式是指關閉手機的GSM/GPRS模組，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號，即不試圖聯絡基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，可能不支援110、120等國內求救電話）。

操作方法

（01）手機的飛航模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。

（02）不久之前中國民航局解封了飛機上使用手機的禁令，允許航空公司對行動式電子裝置的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。但放開不等於立即解禁，一段時間內你坐飛機還得關手機。

（03）首先，這一表態只是民航局在政策上的鬆綁，從政策允許到真正落實，仍需時日。據我們瞭解，國內的航空公司中，東航等一直在做關於手機“飛航模式”的探索，相關的試點工作也將很快開展，但是這不代表乘坐中國航空公司航班的旅客在飛行過程中可以不再關閉手機。在具體的實施細則出臺和航空公司獲得正式審批前，乘坐中國航空公司航班仍然不能使用飛航模式，各位旅客也仍然需要耐心等候一下。

（04）其次，民航局明確表示，手機等行動式電子裝置的使用權由航空公司來評估，並向民航局申請審批。也就是說，中國航空公司航班上“飛航模式”解禁，一開始有可能是按照不同公司、不同時間來推進，並非政策層面上的一刀切。換句話說，乘坐東航的旅客可以使用手機飛航模式，但是乘坐其他航空公司的旅客可能仍需要全程關閉手機。

（05）第三，即使將來某航空公司飛航模式申請獲批，也不代表在這公司所有機型上均可使用，部分機齡較老、生產時還沒有嚴格電磁相容標準的特定飛機也可能會被排除在外，即便是同一機型，生產時間的不同也可能在使用規則上會有所不同。

（06）最後，不同手機的“飛航模式”可能也會有所區別，未來推進手機“飛航模式”的過程中，可能還會對手機加以區別，一些山寨產品的所謂“飛航模式”功能仍會被嚴格禁止。

（07）總而言之，政策面開禁飛機上使用手機等行動式電子裝置是一大喜事，但是政策放開不等於立刻解禁，具體推行仍需時日，旅客也切勿挑戰目前的“飛行全程關閉手機”法規。另外，政策面的改變也對航空公司提出了巨大挑戰，除了要準備申請放開航班上手機使用的相關材料外，還需要對乘務員進行相關培訓，如何向旅客解釋什麼手機、什麼飛機不適用這一規則、如何辨別手機有沒有開啟“飛航模式”，也都將會是不小的挑戰。

（08）根據此前的規定，除了在飛機的起飛、降落等關鍵飛行階段，大多數行動式電子裝置都是可以用的。

（09）根據去年進行第4次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》（CCAR—121部），此前對行動式電子裝置的禁用和限制主要包括3種情況：

（10）1.準備起飛至結束飛行期間全程不可使用行動電話、對講機、遙控玩具和其它帶遙控裝置的電子裝置、干擾飛機安全執行的其它無線電發射裝置等。

（11）2.飛行關鍵階段不可使用行動式計算機、收音機、CD播放器、電子遊戲機、視訊錄放機等。

（12）3.可以使用行動式錄音機、助聽器、心臟起搏器、電動剃鬚刀等。