復興號最早在哪條鐵路上執行？

京滬高速鐵路

復興號中國標準動車組列車最先在京滬高速鐵路線上運營。“復興號”於2017年6月26日11時05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，一個形似“飛龍”，一個神似“金鳳”，分別擔當G123次和G124次高速列車。

復興號動車組列車 ，英文代號為CR（China Railway），是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。

2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車執行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智慧復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。

2021年6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運營，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋。該動車組採用整列一體化設計，兩端分別掛電力動力車和內燃動力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用，編組為12輛，設一等、二等和商務車廂，定員755人，創新採用彌散和分散式相結合的方式連續供氧，為旅客提供良好乘車體驗，完全適應高海拔、連續長大隧道環境。