為什麼在西藏跑的車都是豐田陸地巡洋艦？而不是路虎寶馬？

今天就讓小編為各位分析一下為什麼在西藏跑的車都是豐田陸地巡洋艦？而不是路虎寶馬？感興趣的朋友一起來看看吧！自駕去西藏，選的車都是豐田，難道只有豐田能開嗎？

操作方法

因為那款車效能確實不錯，長期經受著高海拔的考驗獲得了認可，久而久之買的人就多，配套的維修服務啥的也就越完善。

豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser）是由日本豐田汽車公司生產的一款四輪驅動汽車。其研發工作始於1951年，並於1954年投產，有硬頂、軟頂甚至多功能卡車等衍生車款。陸地巡洋艦因其全尺寸、非承載式車身、四輪驅動等技術特點以及高可靠性和耐用性受到廣泛歡迎。陸地巡洋艦已經不僅僅是豐田的經典車型，在世界SUV名車錄中，陸地巡洋艦也有一席之地。

路虎寶馬當然也是好車，但畢竟有個先入為主的觀念以及價效比、配套的維修啥的。

另外，我本人沒開過路虎，但是一些旅遊車的司機說路虎雖好，但高原效能比不上豐田陸巡。

說到越野車，我們很多人可能想到了的是一群性格豪放、身材粗壯的男人開著越野車在亂石堆中、在叢林中、在沙漠中疾馳而過。其實這大多是電影帶給人們的錯誤印象。實際上，越野車在一些地方是必不可少的交通工具。在一些路況且較差的地區，或者經常下雨下雪的地方，市面上大多數的越野車也能應付；但是如果遇到更深的淤泥或者障礙，比如西藏，越野車的重要性就顯現出來了。絕佳的通過性和高高的離地間隙以及粗壯的懸掛讓越野車在面對爛路時可以臨危不懼。

說到西藏，無疑是眾多越野愛好者的天堂，同時也是地獄。說到越野車，Jeep、路虎、賓士、寶馬、豐田等，都是高階越野車的代表，但奇怪的是，在西藏跑的車基本上都是豐田陸地巡洋艦，而不是路虎寶馬，這是為什麼呢？

路虎和寶馬越野車的豪華程度不同太擔心，但是如果你想毫無牽掛的在西藏遊玩一番（而不用去擔心維修會員卡里的錢夠不夠用，或者附近有沒有路虎和寶馬的4S店），那麼，奉勸你還是放棄路虎寶馬。當然，路虎衛士可能幫得上忙，130級、110級甚至90級也可以一試。但是，要想毫無牽掛的進西藏，你還是需要一臺陸地巡洋艦。

上得了廳堂，下得了廚房。抓得了罪犯，趕得走餓狼。一副吃苦耐勞的牲口範兒，聯合國都氾濫成災，中東沙漠遍地都是，連萬惡的恐怖組織也愛不釋手，這就是豐田陸地巡洋艦，新名叫做蘭德酷路澤，不過還是老名字霸氣。

言歸正傳。路虎寶馬專為城市而人群而設計，他們更適合城市的空氣環境、燃油環境、駕駛環境，換言之，這些車型裝裝逼還可以，但要真正去越野，可能很麻煩。雖然有什麼全地形反饋，雖然也有差速器，雖然也可以過得了交叉軸，雖然也是全時四驅，但是，這些車型到了西藏基本上只有趴窩的份兒。

豐田陸地巡洋艦，是專為惡劣環境設計的越野車，當然，在城市，陸地巡洋艦無論是豪華程度、舒適性、動力性等都遜於同級的路虎和寶馬越野車，但在西藏，陸地巡洋艦，可以把路虎寶馬虐成渣。

首先，陸地巡洋艦的可靠性極強，藏區地廣人稀，交通不便利，自然環境惡劣，尤其是車輛維修點很少，因此，可靠性是汽車的首要效能。路虎寶馬儘管可靠性也不錯，但是，顯然，陸地巡洋艦更好一些，再加上西藏各地都可以搞得到陸地巡洋艦的配件，即使車子拋錨了或者出問題了，也能維修，而路虎寶馬就沒有那麼幸運了。

其次，豐田陸地巡洋艦發動機的數值都比較低下，升功率還不到50kW，這對於講求動力效能和燃油經濟性的的城市車型來說，是要遭到淘汰的，但在西藏，這種低功率的發動機反而更吃香，在高原氧氣稀薄、燃油品質低的西藏，陸地巡洋艦一樣可以行駛自如，而路虎寶馬要是喝這樣的粗糧，不用幹活也就要趴窩了。

再者，除了發動機因素之外，路虎寶馬都採用了大量的電子元件，這些元件在寒冷、空氣稀薄、氣壓變化等不利環境下，都會產生故障甚至罷工，這種情況下，反而是應用機械元件的豐田陸地巡洋艦表現更加穩定，不受環境影響。

最後，還有一個原因是，相對於路虎寶馬同級別的越野車型，陸地巡洋艦更加便宜實用，磕磕碰碰也不用太心疼，加上維修保養便利，自然能在西藏地區制霸。

首先你應該這樣問 路虎的越野效能能和蘭德酷路澤比嗎？純種越野車，陸地巡洋艦，名不虛傳蘭德酷路澤是日系的硬派經典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級版，越野能力強大，有網友稱其為“爛路王”；動力強勁；綜合性能強大，技術領先；配置齊全，做工細膩，舒適性較好；西藏等惡劣地區跑的都是這個。而路虎只是豪華越野車，現在已經退化成SUV了，城市裡面跑的比較多

因為最國中國日本經濟來往比較多，進口的豐田比較多，其次是三菱，價效比比較高。中國和德國經濟合作相對來說晚一點，寶馬最早是不生產越野車的，賓士車太貴了，沒有價效比。跑長途除了車輛可靠性和價效比還要考慮維修便利，我一個朋友前幾年買個賓士ML，出差壞在了一個縣級市，後來運到省會修，要是在西藏那就等著吧。

寶馬車一上高原就拋錨，連車門都打不開，車窗降不下來，只能等待救援