高速公路為什麼不是直的？

1.防止視覺疲乏；2.自然地理因素；3. 保障地質安全 ；4. 防止飆車

1. 視覺疲乏

根據研究證明彎道較多的複雜路段，駕駛需要不斷移動視線來獲取即時路況，保持專注力。

如果高速公路一直是筆直的，那麼發生事故機率會大大增加，因為一直在筆直的高速公路上行駛，車主更容易疲勞，而且稍微不注意，車子的方向就會偏離原來的車道，也非常容易將近處的物體看成是在遠方。等反應過來再剎車，恐怕就是一樁事故！ 那就很危險了。

長期高速直線行駛下，前方車輛感覺像是靜止的，觀測不到距離。

2. 自然地理因素

我國的高速公路大多建設在偏僻的山區，大多數地形都是山地，或者是崎嶇的。在建設高速公路的時候不可能直接從山上穿過去，因此會繞道建設，目的是為了避開山體並且減少對山體的影響，因此我們見到的大多數都是彎道。

3. 地質安全

修建高速公路，要繞開地質不穩定的地方，以防後期路面變形下陷，嚴重影響交通安全。 中國地大物博，陸地的地理環境十分複雜，你說總不能看到山就要將它打通吧，成本未免也太高了。再加上要繞開一些地質不太穩定的地區，萬一在高速出現地陷了，那後果真的是不敢想象。所以受遵循地勢繞路還是很有必要的。

4. 防止飆車

從心理學的角度來說，很多年輕人面對一條長長直路會很想飆車，而彎道則會讓你壓抑這種慾望。這種說法還是挺有意思的。

還有一個非常重要的原因，人人都愛走順路直路，也容易不自覺越開越快。即使高速開車很爽快，但是大家都知道“十樁車禍九樁快”，車輛行駛速度越快，駕駛的視線範圍越窄，危險和事故概率相對飆升。因此有些能修成直線的地方，往往也會避開這樣修建方式，因為直道開車不安全。

彎道的主要作用是逼你注意力集中，從而減少車禍的發生。

另外你可能會注意到，一般我們下高速公路時，都會經過一段長長的彎道，車輛勢必減速而下，而這些彎道就是對駕駛人員的安全引導，防止車輛下高速路段後因時速過猛而誘發安全事故。

交會的地方修建彎道，都是為提高行車安全考量。

其實不光光是高速公路上的路段，就連高速公路出口的那個大彎道都是工程師故意為之的，目的是為了讓我們提提神，減少交通意外的發生。這些工程師也是未雨綢繆了。

許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制，一般不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。也就是說，如一段高速公路速限為每小時120公里，那麼直線路段長度就不能超過3公里至6公里。