廣播電臺為什麼會干擾飛機的通訊？

民航甚高頻通訊系統所使用的頻率範圍在 118.000～135.975MHz，而常見的FM廣播電臺，一般頻率範圍87-108MHz。但是某些電臺會擅自擴頻，將發射頻率擴充套件到了航空用的甚高頻波段，從108到118，非常接近民航飛機的通訊頻率，就會對民航通訊造成干擾。

民航飛機上的通訊系統有甚高頻通訊系統（ VHF ： Very High Frequency ）和高頻通訊系統（ HF：High Frequency ） 

甚高頻主要用在目視範圍之內，用於飛機在起飛、降落時或通過控制空域時機組人員和地面管制人員的雙向語音通訊。甚高頻所使用的頻率範圍按照國際民航組織的統一規定在 118.000～135.975MHz ，每25KHZ為一個頻道，可設定720個頻道由飛機和地面控制臺選用，頻率具體分配為： 

118.000～121.400MHz、123.675～128.800MHz和132.025～135.975MHz三個頻段主要用於空中交通管制人員與飛機駕駛員間的通話，其中主要集中在118.000～121.400MHz； 

121.100MHz、121.200MHz用於空中飛行情報服務； 

121.500MHz定為遇難呼救的全世界統一的頻道； 

121.600～121.925MHz主要用於地面管制。

常見的FM廣播電臺，一般頻率範圍87-108MHz，某些校園廣播頻率會低於87MHz，比如84.5MHz，不過，某些電臺會擅自擴頻，將發射頻率擴充套件到了航空用的甚高頻波段，從108到118，非常接近民航飛機的通訊頻率。另外，有些業餘無線電臺或專業收音機也具有“全波段監聽”的能力，某些動手能力強的人擅自改成“全波段發射”，那就會干擾航空頻率了。