中國高鐵“1公里耗電1萬度”？謠言！

簡要回答

近日，關於中外社交媒體上流傳的一則訊息，引起廣大網友的關注。這個訊息聲稱中國高鐵存在虧本的情況是因為耗電太多，1公里就需要耗1萬度電，並以中國高鐵與日本新幹線高鐵進行對比，聲稱日本新幹線只需要耗費43度電。對此經過多方核實，確定該評論屬於謠言。

根據中國高鐵的官方資訊查詢顯示，時速達到350公里的高鐵，每小時耗電量是9600度，時速達到250公里的高鐵，每小時耗電量是4800度。按此類計算方式推算，時速350公里的高鐵每公里消耗電量為27度，時速250公里的高鐵每公里消耗電量為19度。關於得出1公里消耗1萬度電的說法是對時間和里程單位換算的概念誤導，並不存在真實的事實依據。目前關於此言論的使用者已經將原文刪除，網友用正確的價值觀再一次維護中國高鐵的行為得到讚賞。

2022年7月份，中央紀委國家監委網站釋出的官方文章中表示，列車執行速度越高，線路基礎設施質量和外部環境要求就越高，實現常態化設計的最高時速執行標準，列車執行時的阻力能和車內的噪音會進一步提升。按照國內目前的高鐵狀況來看復興號常態化，時速350公里都可以行駛在近3200公里的線路上。

中國國家鐵路集團在節能方面做出全部統計，中國高鐵人均百公里消耗是飛機的18%，是大客車的50%，按復興號高鐵動車組時速350公里執行的狀況來算，人均百公里消耗只有3.8度電。復興號定員1193人，時速350公里運算耗電是4533度電，此戶型號是CR400AF-A型號，在節能環保上有著明顯的優勢，並不像網友謠言的1公里消耗1萬多點。