地鐵站臺前為什麼要設定黃色安全線？

安全線主要是為了防止過於靠近的人被高速行駛的列車產生的氣流捲入，當然同時也能防止被人流推擠下站臺的這種小概率事件。

火車站臺或者地鐵的站臺邊都會有一條白色或者黃色的安全線，當列車進站的時候，車站的工作人員都會提醒人們注意站在安全線的後面，不過那主要不是怕乘客擁擠掉下去。

在高速行駛的車外，到底存在著什麼力量呢？如果有人在行駛的汽車中抽菸，煙霧繚繞的時候，把車窗開啟一點縫隙，這時候你會發現，煙霧會飄向車窗，並迅速被車窗上的縫隙吸出去。這是因為在一個流體系統，比如氣流、水流中，流速越快，流體產生的壓力就越小，這就是被稱為“流體力學之父”的丹尼爾•伯努利1738年發現的“伯努利定律”。

在行駛的汽車或者火車窗外，緊挨著車身的空氣由於車身的帶動而流速較快，從而產生比正常的大氣壓更小的氣壓。這個壓力差就是煙霧被迅速吸走的原因。同樣，在行駛的火車或者地鐵之外，行進中的列車會帶動車身鄰近的空氣，這樣火車或者地鐵貼身的壓力就會降低，並且速度越快，這個吸力就會越大，人站立太近的話就有可能被吸過去，那個後果肯定是慘不忍睹的。而在站臺上，即使在列車進站的時候車速減慢了很多，但在完全停穩之前，這個吸力還是會存在。

這個壓力產生的力量是巨大的，空氣能夠托起沉重的飛機，就是利用了這一定律。飛機機翼的上表面是流暢的曲面，下表面則是平面。這樣，機翼上表面的氣流速度就大於下表面的氣流速度，所以機翼下方氣流產生的壓力就大於上方氣流的壓力，飛機就被這巨大的壓力差“托住”了。工程學上會用一個“伯努利公式”來計算，這個力到底有多大。

所以，即使執行在站臺的列車速度並不是很快，也不要挑戰自己，去試那個吸引力有多大。