“全職”順風車非法營運亂象存隱患 非法運營如何治理？

簡要回答

共享經濟在全社會普及之後，綠色共享的交通理念隨之深入人心，順風車便成為了很多人新的出行選擇，在這種背景下一些跨城熱門出行線路滋生大量“全職”順風車的非法運營現象，此類非法運營的順風車假借順風車之名，實際亂收費的現象層出不窮，引發眾多司乘糾紛和乘車安全的隱患。

網上很多消費者都在投訴假順風車，除了乘坐此類順風車，不按照約定平攤高速費用之外，一些順風車的司機還不按照約定的行駛路線駕駛，駕駛途中多載乘客，讓原本一人承載的訂單變成多人承載，給順風車的乘客帶來非常不暢的乘車體驗，正是這些非法運營的順風車車主鑽空子，讓如今的順風車變了一些味道。

一位順風車車主告訴媒體，在一些城市人口密集的城市群，短途跨城出行的需求較為豐富，一般跑一次跨城順風車能夠拉四個人，一天來回兩趟非常輕鬆，加上讓乘客出高速費用，這樣會導致順風車的成本更低，能夠利用這種方式掙到更多的錢，如今順風車搭客的職能已經被全職取代，讓共享經濟失去了原有的一些特徵，同時引發了司乘雙方的糾紛問題。

儘管經過了多次整改，順風車的業務仍舊是存在一些陰影區域，比如在一些平臺上，順風車主假借順風搭客的外衣，實際是幹著網約車的生意，在這種情況下，則會出現很多的安全隱患，與網約車相比，順風車的駕齡，車輛狀況以及安全背景的篩選是有著更少的限制，順風車主也通過這種方式規避了了平臺的監督，所以讓很多順風車的乘客承擔著更大的安全風險。