高鐵白天為什麼要開車頭照明燈？

給前方傳送訊號

火車在白天也需要開啟車燈主要有兩個原因，首先，列車路上可能會經過多個隧道、遇到各種極端天氣，開啟車燈可以方便司機觀察路況。其次。車燈和鳴笛還可以提醒車站工作人員有列車接近或駛出，方便他們瞭解列車運轉情況。

高鐵白天開車頭照明燈原因是給前方傳送訊號。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒佈的《高速鐵路設計規範》檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。

鐵路不同顏色訊號燈代表不同訊號。

進站訊號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。

出站訊號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有一個閉塞分割槽空閒。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車訊號機時，一個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。

通過訊號機：一個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。一個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有一個閉塞分割槽空閒。一個紅燈：列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。