港珠澳大橋海底隧道有多長，港珠澳大橋海底隧道怎麼建的

剛剛開通的港珠澳大橋可以說是一項大工程，中國新的地標性建築，串聯起了香港、珠海、澳門，不少人對此有不少疑問，最常見的就是港珠澳大橋有海底隧道嗎？

操作方法

港珠澳大橋有海底隧道嗎

有。

港珠澳大橋全長55公里，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，港珠澳大橋工程包括三項內容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連線線。香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段。

港珠澳大橋海底隧道有多長

全長6.7公里。

港珠澳大橋的海底隧道全長有6.7公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。

港珠澳大橋海底隧道有多深

港珠澳大橋的海底隧道，海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。

港珠澳大橋為什麼要建海底隧道

港珠澳大橋的路線經過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達到10萬噸級通航等級，遠期30萬噸油輪可以通行。如果建造橋樑，必然是跨徑很大，淨空很高、橋塔聳立的懸索橋樑，但同時該處臨近香港國際機場，航空領域的建築物高度限定使得該區域無法實現大跨徑、高塔結構物。

所以為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道，隧道成為唯一可行的方案。為了實現橋樑與隧道之間的轉換，故在隧道兩端修建人工島，於是這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。

港珠澳大橋海底隧道怎麼建的

海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，而又不妨礙船舶航運的條件下，建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。

海底隧道的開鑿，主要有4種工法。

鑽爆法

主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是採用礦山法施工。

沉管法

沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面（河面）現場，並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道採用沉管法施工。

掘進機法

掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。簡稱TBM(tunnel boring manchine）法，是用特製的大型切削裝置，將岩石剪下擠壓破碎，然後，通過配套的運輸裝置將碎石運出。連線英國及法國的英法海峽隧道就是採用掘進機法開挖。

盾構法

盾構法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發生往隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在後部加壓頂進，並拼裝預製混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。日本東京灣海底隧道是採用盾構法施工。